Villkorlig övervakning
Equilíbrio de plano único
Equilíbrio de avião único, 4 corridas
Este método utiliza uma medida sem peso experimental para determinar a gravidade da vibração (mm/s RMS) do rotor, seguida por três medidas com pesos de ensaio a 0°, 120°e 240° para calcular o peso e a posição da massa de correção.
Equilíbrio de avião único, 2 corridas
Este método utiliza uma medição sem peso experimental para determinar a gravidade da vibração (mm/s RMS) do rotor, seguida de uma medição com peso experimental para calcular o peso e a posição da massa de correção. Requer medição de vibração sincronizada por tempo (pulso de gatilho fornecido por um pulso da sonda de tacômetro SPM ou um interruptor de proximidade) para encontrar o ângulo de fase relativo entre as duas medidas de vibração.
Balanceamento de plano duplo
O mesmo método de duas corridas usado para o equilíbrio de plano único, mas com medição de vibração e correção de peso em dois planos. Essas medidas podem ser feitas deslocando o transdutor de vibração ou conectando dois transdutores. Observe que o balanceamento de dois aviões pode ser realizado por Leonova Diamond®.
Para todos os métodos, uma corrida final pode ser feita para verificar os resultados de balanceamento e, se necessário, obter os dados para novos ajustes. Leonova então salva um arquivo de registro de equilíbrio.
Leonova orienta passo a passo através do procedimento de equilíbrio. Pode-se mudar a direção de rotação e alterar o parâmetro medido da velocidade para aceleração ou deslocamento.
Além do valor RMS, um espectro é mostrado para ajudar a encontrar a parte da vibração que é devido ao desequilíbrio. Para os métodos de duas corridas, o número de amostras para obtenção de uma média síncrona de tempo é definido para min. 4.
Skillnaden ligger i data
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